Na odcinku Opole Główne - Opole Zachodnie przebudowane zostaną trzy mosty - nad Młynówką, Odrą, Kanałem Ulgi oraz cztery wiadukty nad ul. Powstańców Śląskich, Krapkowicką, Suchodołem oraz Prószkowską.
Rusza procedura związana z uzyskaniem pozwolenia na wyburzenie starego mostu kolejowego, a następnie postawienie w jego miejscu nowej przeprawy. Czy nowy zakres prac wpłynie na czas zakończenia inwestycji?
Pociągi już kursują przebudowanymi mostami na trasie z Opola do Kędzierzyna-Koźla. Na Dworcu Głównym w Opolu rozpoczęła się budowa nowego peronu, trwają przygotowania do budowy nowego mostu nad Odrą i przebudowy trzech innych przepraw. Czas podróży na tej trasie skróci się o połowę.
Po latach starań gmina uzyska wsparcie finansowe na remont dworca. Pieniądze na inwestycję będą pochodzić z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.
- W 1844 roku kursował pociąg z Opola do Wrocławia trzy razy dziennie, o godzinie szóstej, trzynastej i osiemnastej, podróż trwała trzy godziny i odbywała się dokładnie podług rozkładu jazdy, z dziewięcioma przystankami po drodze - pisze Andrzej Hamada, nestor opolskich architektów.
Przez 10 kolejnych lat pasażerów kolei regionalnych będzie w województwie opolski nadal woziła spółka Polregio. To już trzecia długoletnia umowa województwa z tą spółką. Jej wartość to 696 mln zł.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)