Przebudowa pl. Lecha Kaczyńskiego i pl. im. mgr. farm. Sylwestra Świtały została wpisana do Gminnego programu rewitalizacji Opola. Pewne jest, że oba miejsca zmienią się pod wpływem przebudowy ul. Ozimskiej.
Pod informacją o koncepcji przebudowy ulicy Ozimskiej posypała się lawina komentarzy poirytowanych kierowców. Zamiast zwężenia ulicy postulują jej poszerzenie i jeszcze więcej miejsc parkingowych. "To wprowadzi jeszcze większy ruch w centrum. Dlatego właśnie proponujemy, by go rozładować i ułatwić korzystanie w centrum z rowerów i autobusów" - komentują władze miasta.
Zielony teren przy skrzyżowaniu ulic Ozimskiej i Reymonta pozostanie niezabudowany. Wprowadzane rozwiązania komunikacyjne w tej części miasta okazały się być nadrzędne nad koncepcją stworzenia tam hotelu.
Miejski Zarząd Dróg przedstawił pierwszą, wstępną koncepcję przebudowy ul. Ozimskiej. Projektanci przesunęli pas zieleni i zaproponowali drzewa w donicach podziemnych. Pojawił się też buspas i droga rowerowa.
Opole. W ciągu minionego roku osoby poruszające się na hulajnogach elektrycznych brały udział w szesnastu wypadkach i kolizjach na terenie miasta. Do najgłośniejszego wypadku doszło we wrześniu na skrzyżowaniu ulic Reymonta z Ozimską.
O dwa miliony złotych zmniejszono w budżecie Opola pulę przeznaczoną na przebudowę skrzyżowań przy ul. Ozimskiej. Urząd miasta przekonuje, że plany związane z wprowadzeniem dwukierunkowego ruchu na ul. Reymonta i Kołłątaja wciąż są aktualne. Kiedy zostaną zrealizowane, nie wiadomo.
Urząd miasta szuka firmy, która opracuje dokumentację remontu ul. Ozimskiej na odcinku od ul. Reymonta do skrzyżowania z ul. Katowicką. Ulica ma być zielona, przyjazna dla pasażerów MZK i rowerzystów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
