Wybierz prenumeratę, by czytać to, co Cię ciekawi Sprawdź ofertę
    Szukaj
    Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
    wyborcza.pl Opole

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej. Wkrótce wylewanie płyty betonowej [ZDJĘCIA]

    Wiadomości Opole
    Piotr Guzik
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    1 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    2 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    3 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    4 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    5 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    6 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    7 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    8 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    9 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    10 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    11 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    12 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    13 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    14 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    15 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    16 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    17 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    18 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    19 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    20 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    21 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    22 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    23 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    24 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    25 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. Na przełomie kwietnia i maja fala wezbrania zalała co prawda teren budowy, ale okazało się, że woda nie wyrządziła większych szkód. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    26 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. Na przełomie kwietnia i maja fala wezbrania zalała co prawda teren budowy, ale okazało się, że woda nie wyrządziła większych szkód. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    27 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. Na przełomie kwietnia i maja fala wezbrania zalała co prawda teren budowy, ale okazało się, że woda nie wyrządziła większych szkód. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    28 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. Na przełomie kwietnia i maja fala wezbrania zalała co prawda teren budowy, ale okazało się, że woda nie wyrządziła większych szkód. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    29 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    30 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    31 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    32 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    33 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    34 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    35 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    36 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    37 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    38 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    39 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    40 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    fot. Piotr Guzik
    41 z 41

    Budowa mostu na ul. Niemodlińskiej nabiera tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu. - W około dwa tygodnie od wylania betonu możliwe będzie prowadzenie dalszych prac. Przy czym etap ten został przez wykonawcę podzielony na segmenty. Oznacza to, że gdy na jednej części płyty beton będzie wiązał, to prace będą prowadzone w innym miejscu - mówi Zbigniew Bahryj, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg. Bahryj podkreśla, że w kwietniu na terenie budowy mostu na ul. Niemodlińskiej nastąpiło przełamanie, co oznacza, że poradzono sobie z wszystkimi komplikacjami związanymi z mediami różnych operatorów. - Zgodnie z deklaracjami, nowy most na ul. Niemodlińskiej będzie przejezdny w październiku - zaznacza Zbigniew Bahryj. Inwestycja kosztuje 32 mln zł.
    Czytaj teraz
    Więcej

      Popularne

      Komentarze
      Zaloguj się
      Chcesz dołączyć do dyskusji? Kup prenumeratę, by czytać artykuły i je komentować

      Wszystkie komentarze

      sortuj:
      od najnowszego od najstarszego od najpopularniejszego od najmniej popularnego
      Most będzie , ale drogi i chodników nie ma ....
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      W połowie lat 90 - tych, rodzina z Niemiec miała wracać. W Opolu były okropne korki (autostrady jeszcze nie było). Wyciągnąłem plan Opola, jeszcze z końca lat 80-tych. Był tam zaznaczony "most w budowie". Pomyślałem, że pewnie go skończyli i posłałem rodzinkę tam. Mostu oczywiście nie było. To jest właśnie ten most, który już w latach 80 - tych był "w budowie"! Polak potrafi!
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Pokaż odpowiedzi (1)
      @kristofoser Ten most był zbudowany w latach 70tych ub. wieku. Otwarty do użytku 1.05.1977 roku. Wiem, bo akurat miałem kurs na prawo jazdy i przejeżdżałem przez tem most. Most "w budowie" był w ciągu ul. Spychalskiego, gdzie do lat 80tych był przejazd przez kanał, zamykany grodziami w razie powodzi.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz
      Mam klikać 41 razy? Posrało was chyba.
      już oceniałe(a)ś
      0
      0
      Zgłoś
      Odpowiedz

      Tematy ważne dla Opola

      Wyższe uczelnie
      Rynek nieruchomości
      Rada Miasta
      Kultura
      Turystyka

      Warto przeczytać

      Magazyn Kuchnia
      Magazyny
      Licytacje, przetargi
      wyborcza.pl
      Serwisy partnerskie

      Copyright © Wyborcza sp. z o.o.

      Właściciel niniejszego serwisu nie wyraża zgody na zwielokrotnianie ani inne korzystanie z utworów rozpowszechnionych w tym serwisie, w celu eksploracji tekstów i danych. Więcej informacji w zastrzeżeniu dot. eksploracji tekstów i danych.