Od 2008 r. skrzyżowanie ul. Luboszyckiej z ul. Nysy Łużyckiej należy do najbardziej kolizyjnych skrzyżowań w Opolu. Wydłużenie pasa do skrętu w lewo na ul. Nysy Łużyckiej w ul. Luboszycką w 2012 r. spowodowało spadek liczby zdarzeń drogowych (z 57 w 2011 r. do 34 w 2012 r). Niestety w 2013 r. nastąpił wzrost liczby zdarzeń do 48, w 2014 r. odnotowano 38 zdarzeń, w 2015 r. 42 zdarzenia, a w 2016 r. 30 zdarzeń.
Ratusz zlecił w 2014 r. analizę bezpieczeństwa z propozycją projektanta dotyczącą działań korygujących dla tego miejsca. Miejska komisja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego zaleciła już, by w bieżącym roku MZD zlecił opracowanie projektu technicznego pasa włączenia na prawoskręcie z ul. Luboszyckiej w ul. Nysy Łużyckiej, a także (w miarę posiadanych środków finansowych) jego realizację.
Rondo przy pl. Konstytucji 3 Maja z uwagi na bardzo duże natężenie ruchu, również należy do bardzo kolizyjnych. W ubiegłym roku odnotowano tu łącznie 27 wypadków i kolizji. Ratusz zdecydował już, że zleci opracowanie zmiany organizacji ruchu, której celem będzie poprawa przepustowości ronda.
W ubiegłym roku doszło tu do 18 wypadków i kolizji. Miejska komisja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego sprawę tego skrzyżowania podsumowała krótko: "wymaga przebudowy".
Tu również doszło do 18 wypadków i kolizji podczas ubiegłych 12 miesięcy. Ratusz planuje w tym miejscu wybudować centrum przesiadkowe Opole Wschodnie. MZD już otrzymało pozwolenie środowiskowe dla tej inwestycji.
Odnotowano tu 14 wypadków i kolizji. Miejska komisja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego uznała, że to skrzyżowanie wymaga przebudowy: "Nieprawidłowa geometria skrzyżowania, gdzie osie ul. 1 Maja przed i za skrzyżowaniem są przesunięte względem siebie mogą być przyczyną zdarzeń drogowych".
To skrzyżowanie również wymaga przebudowy. Odnotowano tu 13 wypadków i kolizji. Komisja uznała, że z uwagi na wypadki, które miały miejsce w 2016 r., w tym z dwoma ofiarami śmiertelnymi, skrzyżowanie to powinno być przebudowane w trybie pilnym. MZD zadeklarowało, że wystąpi z wnioskiem o zaplanowanie środków finnasowych na ten cel w 2017 r.
W ubiegłym roku odnotowano tu 12 wypadków i kolizji. Miejska komisja ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego stwierdziła, że to skrzyżowanie wymaga opracowania projektu technicznego i pilnej realizacji. Przebudowa powinna obejmować geometrię skrzyżowania, przystosowanie skrzyżowania dla ruchu rowerowego oraz przebudowę sygnalizacji świetlnej.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze