Budowa parkingu podziemnego w tym miejscu rozpoczęła się pod koniec czerwca. Na potrzeby robót wyłączono część placu, a także tereny wokół Solarsia. Ma to związek z pracami prowadzonymi przez Energetykę Cieplną Opolszczyzny. Faktyczna budowa wyczekiwanego parkingu oraz zmiana oblicza samego placu ma się rozpocząć jesienią.
ROMAN ROGALSKI
W ramach inwestycji na dwukondygnacyjnym podziemnym parkingu powstanie blisko 300 miejsc parkingowych. Zostanie utworzone dodatkowe rondo umożliwiające wjazd i wyjazd z parkingu, a sam koszt parkowania na pewno nie będzie większy niż ten obowiązujący w strefie parkowania.
fot. materiały urzędu miasta
Projekt przebudowy placu Kopernika zakłada także przekształcenie placu w miejsce, na którym odbywać się będą koncerty, imprezy sylwestrowe i inne wydarzenia o charakterze kulturalno-rozrywkowym. Rozbudowana zostanie również sama galeria handlowa. Wszystko ma być gotowe do końca 2018 roku.
Budowa mostu trwa od ubiegłego roku, choć należy zaznaczyć, że dopiero pod koniec 2016 roku budowlańcom udało się rozebrać starą konstrukcję przeprawy. Potem były jeszcze przepychanki z właścicielami mediów biegnących w ciągu mostu.
Od wiosny prace nabrały tempa. W ubiegłym tygodniu potężnymi metalowymi elementami konstrukcyjnymi połączono dwa brzegi Kanału Ulgi. Do pełnego połączenia brakuje jeszcze dwóch takich elementów. Tymczasem robotnicy pracujący na najeździe od strony skrzyżowania z ul. Wrocławską układają już szalunki do wylania płyty betonowej, na której potem ułożona będzie nawierzchnia mostu.
fot. Piotr Guzik
Nowy most na ul. Niemodlińskiej ma być przejezdny w październiku. Inwestycja kosztuje 32 mln zł. Więcej zdjęć z budowy mostu na ul. Niemodlińskiej TUTAJ.
Tuż za Kanałem Ulgi kolejna poważna inwestycja - poszerzenie ulicy Niemodlińskiej. Tutaj prace rozpoczęły się w pierwszych miesiącach 2017 roku. I choć zakładano, że także w tym roku będą one zakończone, to wskazuje na to, że przebudowa ulicy Niemodlińskiej potrwa do pierwszego kwartału 2018 roku.
fot. Piotr Guzik
Ulica Niemodlińska do mostu nad Kanałem Ulgi aż do skrzyżowania z ulicami Wojska Polskiego i Hallera będzie czteropasmowa. Obok ma też biec trasa rowerowa. Wzdłuż jezdni pojawi się też nowe oświetlenie.
Dodajmy, że na 2018 rok planowana jest też przebudowa dalszego odcinka ulicy Niemodlińskiej, od skrzyżowania z Wojska Polskiego do jednostki wojskowej. Więcej zdjęć z prac na ul. Niemodlińskiej TUTAJ.
Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Chabrów i Luboszyskiej to jedna z bardziej wyczekiwanych inwestycji komunikacyjnych w mieście. Wiąże się jednak z poważnymi utrudnieniami komunikacyjnymi.
Początkowo kierowcy musieli sobie radzić z częściowym zamknięciem jezdni. Od początku sierpnia remontowany odcinek ulicy Luboszyckiej aż do ulicy Tulipanów jest całkowicie wyłączony z ruchu pojazdów. Poruszać mogą się tutaj tylko piesi.
Utrudnienia te potrwają do końca sierpnia. Przebudowa skrzyżowania ulic Chabrów i Luboszyckiej na rondo ma potrwać do 5 października. Całość kosztuje około 2,5 mln zł. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo w tym punkcie Opola. Do tej pory często dochodziło tam do wypadków oraz kolizji
Od kilku tygodni na ul. Katowickiej trwają roboty wodociągowe. Drogowcy posuwają się od skrzyżowania z ul. Ozimską w kierunku ul. Armii Krajowej. Do tej pory pracowali z pominięciem skrzyżowania ulic Katowickiej i 1 Maja. W ten weekend to się zmieni.
fot. Piotr Guzik
Jak informuje firma Insbud, wykonawca robót wodociągowych prowadzonych wzdłuż ul. Katowickiej w Opolu - w dniach od piątku od godz. 19 do poniedziałku do godz. 6 to skrzyżowanie będzie zamknięte dla ruchu.
fot. Piotr Guzik
Wprowadzona w tym rejonie tymczasowa organizacja ruchu wymusiła zmiany w kursowaniu autobusów MZK na liniach 3, 5, 9, 11, 13, 16 i N2, oraz całkowite wyłączenie przystanków "1 Maja - Katowicka" i "1 Maja - Plebiscytowa".
Trasa wymienionych linii przebiegać będzie ulicami: 1 Maja, Duboisa, Armii Krajowej, Fabryczną, 1 Maja, a autobusy zatrzymywać się będą na przystankach "Armii Krajowej - Katowicka" i "Armii Krajowej - Fabryczna" (w obu kierunkach) i "Fabryczna" (w kierunku Centrum).
Wkrótce rozpocznie się budowa dodatkowego pasa ruchu przed przejazdem kolejowym na al. Przyjaźni. Na czas prowadzenia prac przejazd będzie zamknięty. Na al. Przyjaźni od skrzyżowania z ul. Żwirową do krzyżówki z ul. Marka z Jemielnicy będzie obowiązywał ruch wahadłowy.
Dodatkowy pas ruchu będzie prawoskrętem, którego wyodrębnienie upłynni ruch pomiędzy centrum miasta a południową częścią Opola. Obecnie w sytuacji, gdy przejazd jest zamknięty z powodu przejazdu pociągu kierowcy chcący go pokonać blokują przejazd tym, co chcą jechać do centrum.
Utrudnienia będą obowiązywać od środy 16 sierpnia do 23 września.
Miejski Zarząd Dróg planuje też duże prace remontowe na ulicy Patryzanckiej. Jej stan pozostawia wiele do życzenia, szczególnie, że odcinkiem tej drogi prowadzi objazd dla pojazdów tranzytowych omijających remontowaną ulicę Niemodlińską.
Wszystko wskazuje na to, że inwestycja będzie zrealizowana we wrześniu. Drogowcy chcą ją sfinansować z oszczędności, jakie zostaną po przetargu na prace drogowe na dalszym odcinku ulicy Niemodlińskiej - od skrzyżowania z Wojska Polskiego aż do jednostki wojskowej. Temu ruchowi "zielone światło" będą jeszcze musieli dać radni. Decyzja na sesji pod koniec sierpnia.
Jesienią tego roku ma się też rozpocząć przebudowa ponad 1,5-kilometrowego odcinka drogi wojewódzkiej nr 435 w Żerkowicach. Ratusz podpisał niedawno umowę na dofinansowanie tej inwestycji kwotą 6,2 mln zł. Całość warta jest około 7 mln zł.
W Żerkowicach jeszcze w tym roku powstać mają nowe chodniki oraz oświetlenie. Prace na samej jedni planowane są natomiast na wiosnę przyszłego roku. Polityka miasta jest taka, by przy takich okazjach tworzyć też ciągi dla rowerzystów, jednak w tym przypadku na taką trasę nie będzie miejsca.
To dla odmiany inwestycja już na ukończeniu. Chodzi o około 300-metrowy odcinek trasy pieszo rowerowej biegnący wzdłuż ulicy Częstochowskiej. Droga z nawierzchnią asfaltową biegnie od przejazdu kolejowego i stacji Opole-Gosławice aż do skrzyżowania z ul. Arki Bożka.
fot. Piotr Guzik
O takie połączenie apelowali cykliści, bowiem trasa biegnąca od tego skrzyżowania aż do krzyżówki z obwodnicą istniała już od jakiegoś czasu.
Inwestycja rozpoczęła się w połowie lipca i kosztowała około 400 tys. zł.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze