55 minut zajmie podróż pociągiem z Opola do Nysy. Powstanie też nowy przystanek. Koniec inwestycji za 120 mln zł w połowie nowego roku
Zakończyła się przebudowa linii kolejowej z Opola do Nysy. Wyremontowano trakcje oraz kilka stacji. Cała inwestycja kosztowała ponad 12 mln zł.
Podróżni mogą już korzystać z nowych peronów na stacji Opole Wschodnie. Pojawiły się tu winda, nowe ławki i oświetlenie. Zmodernizowano także tory oraz przywrócono bezpośrednie połączenie z Wrocławiem. Koszt inwestycji to 34 mln zł.
Prace rozpoczną się między innymi na liniach kolejowych Nysa - Brzeg i Opole - Kluczbork. Przejazdy mają być bezpieczniejsze i łatwiejsze do pokonania przez kierowców.
Na dworcu kolejowym w Opolu toaleta dla niepełnosprawnych znajduje się na poziomie -1. Kontrolerzy stwierdzili, że jest zamknięta, a klucz do niej znajduje się w pomieszczeniu obsługi, do którego prowadzą schody.
Dworzec bez dostępu do toalet, bufetu i bez oświetlenia ma pozostać tylko wspomnieniem. Całość kompleksu dworcowego przy ulicy Racławickiej czeka na generalny remont i przebudowę.
Przebudowa mostu kolejowego nad Odrą i budowa trasy średnicowej miały być zrealizowane w tym samym czasie, by zminimalizować uciążliwości dla mieszkańców. Tymczasem prace kolei są mocno zaawansowane, a postępowanie administracyjne ws. trasy średnicowej od blisko roku jest zawieszone.
Piątkowy wypadek pendolino spowodował uszkodzenie około 300 metrów torowiska w rejonie przejazdu kolejowego przez Schodnię. Po intensywnych naprawach trasę otwarto we wtorek o godz. 20.30.
W sobotę prokuratura przesłuchała 31-letniego Tomasza Ch., kierowcę samochodu ciężarowego, w który wjechał pociąg Pendolino. Śledczy zarzucają mu spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym.
Wypadek pendolino miał miejsce w piątek na przejeździe kolejowym w Schodni koło Ozimka. Pociąg wjechał w stojący na nim pojazd ciężarowy. W zdarzeniu doszło do uszkodzenia torowiska. Z tego względu wiele pociągów jeździ objazdami.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)