Ze względu na liczbę wypadków organizacja ruchu na skrzyżowaniu obwodnicy Opola z ul. Oleską "wymaga pilnej analizy" - uważa czytelnik "Wyborczej". Ratusz ma inne zdanie, ale sprawa stanie na Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Według prognoz GDDKiA, za sześć lat ruch wzrośnie tam do 20 tys. pojazdów na dobę.
Obwodnica Zawady nie będzie biegła w dziewiątym, najbardziej na wschód wysuniętym wariancie inwestycji z węzłem przy Turawa Park. Ministerstwo Infrastruktury nie zgodziło się na zmianę już zatwierdzonego programu inwestycji. Wcześniej wniosek o uwzględnienie inwestycji w tym wariancie podpisało blisko tysiąc osób.
Jeszcze w tym roku miał ruszyć kolejny etap prac nad dokumentacją związaną z obwodnicą Zawady. Opolski oddział GDDKiA informuje jednak, że na razie nie jest w stanie "precyzyjne określić zakresu" tej inwestycji. Kiedy drogowcy wrócą do prac nad tym zadaniem?
Wśród mieszkańców okolic Zawady ścierają się dwie wizje budowy obwodnicy: na zachód i na wschód od tej miejscowości. Pisma w tej sprawie spływają do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która zapowiada kolejne spotkania informacyjne w sprawie planowanej inwestycji.
- Już dziś widać jak wielu kierowców omija Zawadę, jadąc przez Luboszyce, Łubniany, Kępę. Mam nawet sygnały, że te same tablice rejestracyjne m.in. z powiatu Kluczborskiego pojawiają się codziennie w Czarnowąsach - mówi Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA.
Opole poinformowało właśnie GDDKiA, że dopuszcza włączenie trasy w dwóch miejscach obwodnicy północnej. W obu przypadkach, po zrealizowaniu inwestycji bez działań po stronie miasta, kierowców czekają ogromne korki.
Mam takie wrażenie, że tworzy się zasłonę dymną, próbując wypchnąć obwodnicę i zostawić problem naszej gminie i jej mieszkańcom - mówi Paweł Wąsiak, wójt gminy Łubniany.
Obwodnica Zawady. Wojewoda opolski zrezygnował z lobbingu na rzecz najbardziej wysuniętego na wschód wariantu trasy. GDDKiA skupiła się na dokumentacji dot. trzech wariatów zbiegających się na skrzyżowaniu z ul. Oleską.
Obwodnica Zawady. Sprawa wyboru wariantu planowanej obwodnicy budzi ogromne emocje i duże zainteresowanie. Mieszkańcy terenów wskazanych pod możliwą inwestycję mają zastrzeżenia do procedury konsultacji społecznych. GDDKiA odpiera wszystkie zarzuty.
Obwodnica Zawady. Już dziś blisko połowa pojazdów na skrzyżowaniu z Obwodnicą Północną Opola kieruje się w stronę miasta. - Bez działań na tym styku nie rozwiążemy problemu zatorów - przyznaje GDDKiA. A to wymaga dużej i kosztownej inwestycji, na którą nie ma pieniędzy.
Dyskusja o dziewięciu wariantach budowy obwodnicy Zawady sprawia, że spada wartość nieruchomości w sąsiedztwie każdego z nich. Właściciele działek nie wiedzą, czy rozpoczynać budowę domów, bo za dwa lata może się okazać, że w sąsiedztwie przebiegać będzie ruchliwa trasa. Wtedy takiego domu nie da się sprzedać, ani w nim mieszkać.
Obwodnica Zawady. Podczas otwartego spotkania z GDDKiA mieszkańcy pytali o sposób liczenia głosów podczas konsultacji, o inwestycje drogowe Opola i szanse na realizację tzw. wariantu wojewody.
Obwodnica Zawady. Czy dziewiąty wariant trasy zostanie wskazany do realizacji przez GDDKiA? - Wniosek w tej sprawie podpisało blisko 30 proc. osób, które wzięły udział w konsultacjach - mówi Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA.
Obwodnica Zawady. Według prognoz GDDKiA ruch na odcinku Opole - Zawada po zakończeniu budowy obwodnicy ma wzrosnąć do ponad 20 tys. pojazdów na dobę. Bez względu na to, w którym miejscu kierowcy będą zjeżdżać z obwodnicy do miasta, może to oznaczać komunikacyjny paraliż.
Budowa obwodnicy Zawady wzbudza ogromne emocje. - Po oporze mieszkańców widać, że to jest inwestycja, której tak naprawdę nikt nie chce - uważa Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola.
Obwodnica Zawady ma rozładować ruch pojazdów na drodze krajowej nr 45 na trasie Opole - Kluczbork. Inwestycja budzi jednak duże emocje wśród lokalnej społeczności.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)