Obwodnica Zawady nie będzie biegła w dziewiątym, najbardziej na wschód wysuniętym wariancie inwestycji z węzłem przy Turawa Park. Ministerstwo Infrastruktury nie zgodziło się na zmianę już zatwierdzonego programu inwestycji. Wcześniej wniosek o uwzględnienie inwestycji w tym wariancie podpisało blisko tysiąc osób.
Jeszcze w tym roku miał ruszyć kolejny etap prac nad dokumentacją związaną z obwodnicą Zawady. Opolski oddział GDDKiA informuje jednak, że na razie nie jest w stanie "precyzyjne określić zakresu" tej inwestycji. Kiedy drogowcy wrócą do prac nad tym zadaniem?
Wśród mieszkańców okolic Zawady ścierają się dwie wizje budowy obwodnicy: na zachód i na wschód od tej miejscowości. Pisma w tej sprawie spływają do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która zapowiada kolejne spotkania informacyjne w sprawie planowanej inwestycji.
- Już dziś widać jak wielu kierowców omija Zawadę, jadąc przez Luboszyce, Łubniany, Kępę. Mam nawet sygnały, że te same tablice rejestracyjne m.in. z powiatu Kluczborskiego pojawiają się codziennie w Czarnowąsach - mówi Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA.
Opole poinformowało właśnie GDDKiA, że dopuszcza włączenie trasy w dwóch miejscach obwodnicy północnej. W obu przypadkach, po zrealizowaniu inwestycji bez działań po stronie miasta, kierowców czekają ogromne korki.
Mam takie wrażenie, że tworzy się zasłonę dymną, próbując wypchnąć obwodnicę i zostawić problem naszej gminie i jej mieszkańcom - mówi Paweł Wąsiak, wójt gminy Łubniany.
Obwodnica Zawady. Wojewoda opolski zrezygnował z lobbingu na rzecz najbardziej wysuniętego na wschód wariantu trasy. GDDKiA skupiła się na dokumentacji dot. trzech wariatów zbiegających się na skrzyżowaniu z ul. Oleską.
Obwodnica Zawady. Sprawa wyboru wariantu planowanej obwodnicy budzi ogromne emocje i duże zainteresowanie. Mieszkańcy terenów wskazanych pod możliwą inwestycję mają zastrzeżenia do procedury konsultacji społecznych. GDDKiA odpiera wszystkie zarzuty.
Obwodnica Zawady. Już dziś blisko połowa pojazdów na skrzyżowaniu z Obwodnicą Północną Opola kieruje się w stronę miasta. - Bez działań na tym styku nie rozwiążemy problemu zatorów - przyznaje GDDKiA. A to wymaga dużej i kosztownej inwestycji, na którą nie ma pieniędzy.
Dyskusja o dziewięciu wariantach budowy obwodnicy Zawady sprawia, że spada wartość nieruchomości w sąsiedztwie każdego z nich. Właściciele działek nie wiedzą, czy rozpoczynać budowę domów, bo za dwa lata może się okazać, że w sąsiedztwie przebiegać będzie ruchliwa trasa. Wtedy takiego domu nie da się sprzedać, ani w nim mieszkać.
Obwodnica Zawady. Podczas otwartego spotkania z GDDKiA mieszkańcy pytali o sposób liczenia głosów podczas konsultacji, o inwestycje drogowe Opola i szanse na realizację tzw. wariantu wojewody.
Obwodnica Zawady. Czy dziewiąty wariant trasy zostanie wskazany do realizacji przez GDDKiA? - Wniosek w tej sprawie podpisało blisko 30 proc. osób, które wzięły udział w konsultacjach - mówi Rafał Pydych, dyrektor opolskiego oddziału GDDKiA.
Obwodnica Zawady. Według prognoz GDDKiA ruch na odcinku Opole - Zawada po zakończeniu budowy obwodnicy ma wzrosnąć do ponad 20 tys. pojazdów na dobę. Bez względu na to, w którym miejscu kierowcy będą zjeżdżać z obwodnicy do miasta, może to oznaczać komunikacyjny paraliż.
Budowa obwodnicy Zawady wzbudza ogromne emocje. - Po oporze mieszkańców widać, że to jest inwestycja, której tak naprawdę nikt nie chce - uważa Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola.
Obwodnica Zawady ma rozładować ruch pojazdów na drodze krajowej nr 45 na trasie Opole - Kluczbork. Inwestycja budzi jednak duże emocje wśród lokalnej społeczności.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)