W kolejnych latach na Opolszczyźnie pojawi się przynajmniej pięć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, a przy pełnej opcji nawet 20. Pasażerowie pytają, dlaczego znów wybrano krótkie pociągi.
Tylko w 2022 roku suma tak zwanych opłat dodatkowych, czyli kar za przejazd bez ważnego biletu lub bez potrzebnych dokumentów autobusami MZK, wyniosła 1,1 mln zł. Blisko połowa ukaranych pasażerów zapłaciła w ciągu tygodnia. Rekordzistka w ciągu jednego roku otrzymała kary na ponad 8 tys. zł.
Dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej w Opolu udało się nie tylko odnowić flotę autobusową i zakupić pierwsze elektrobusy, ale też stworzyć nowy system biletowy.
Wraz z początkiem września w gminie Łubniany (pow. opolski) ruszyła sieć bezpłatnych połączeń autobusowych. O kształcie rozkładów jazdy, liczbie i porach połączeń realizowanych każdego dnia decyduje gmina.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)