Boom mieszkaniowy w Opolu. - Jeżeli przeznaczamy teren pod zabudowę mieszkaniową, to nie możemy zmusić dewelopera, by czekał z budową, aż powstanie tam droga - mówi Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola.
W ubiegłym roku na jednodniową imprezę do Muzeum Wsi Opolskiej przyjechało ponad 8 tys. osób. Głównie własnymi samochodami. Wszystko wskazuje na to, że za dwa tygodnie mieszkańców Bierkowic i Półwsi znów czeka paraliż komunikacyjny.
Miejski Zarząd Dróg przedstawił pierwszą, wstępną koncepcję przebudowy ul. Ozimskiej. Projektanci przesunęli pas zieleni i zaproponowali drzewa w donicach podziemnych. Pojawił się też buspas i droga rowerowa.
O dwa miliony złotych zmniejszono w budżecie Opola pulę przeznaczoną na przebudowę skrzyżowań przy ul. Ozimskiej. Urząd miasta przekonuje, że plany związane z wprowadzeniem dwukierunkowego ruchu na ul. Reymonta i Kołłątaja wciąż są aktualne. Kiedy zostaną zrealizowane, nie wiadomo.
Skrzyżowanie ulicy Nysy Łużyckiej z Luboszycką to jeden z najbardziej niebezpiecznych punktów na drogowej mapie Opola. Miasto co najmniej od dekady przymierzało się do przebudowy tego miejsca. Właśnie otrzymało dofinansowanie, więc prace ruszą jeszcze w tym roku. I nie tylko na tym skrzyżowaniu. Duże zmiany czekają też okolice Małego Rynku.
Opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zaproponował cztery warianty obwodnicy Lędzin, tuż za granicą Opola. Piąty, firmowany przez osobę prywatną zakłada dodatkowo obejście Chrząstowic i Dębskiej Kuźni. Na uwagi i wnioski drogowcy czekają do 3 marca.
W styczniu z siatki opolskich połączeń usunięto pięć linii nocnych. "Mamy nadzieję, że to sytuacja przejściowa" - pisze ratusz. Ale już dziś MZK przegrywa z kretesem z Uberem czy Boltem.
Ratusz przedstawił nowy argument przemawiający za budową trasy średnicowej w Opolu. Chodzi o rozbudowę dzielnic Wójtowa Wieś i Szczepanowice. "Tam są już tysiące mieszkańców. Tego nikt się nie spodziewał" - podkreśla Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola.
Wśród mieszkańców okolic Zawady ścierają się dwie wizje budowy obwodnicy: na zachód i na wschód od tej miejscowości. Pisma w tej sprawie spływają do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która zapowiada kolejne spotkania informacyjne w sprawie planowanej inwestycji.
Miasto zawiesiło linie nocne MZK, ponieważ "pasażerowie rzadko z nich korzystają, a ich utrzymanie generuje wysokie koszty" - argumentowano. Jak wygląda frekwencja w autobusach pozostałych linii komunikacji miejskiej w Opolu?
Kończy się kilkutygodniowy okres bezpłatnego parkowania na terenie największego parkingu w centrum Opola. - Cennik, który zaproponowaliśmy kierowcom, jest cennikiem próbnym - informują władze Zakładu Komunalnego.
Do listy inwestycji, które miasto planuje zrealizować, dopisano właśnie trasę średnicową przez wyspę Pasiekę. - Na razie czekamy na uprawomocnienie się decyzji. Mam pomysł na sfinansowanie tego zadania, ale na razie nie chcę go jeszcze ujawnić - mówi Arkadiusz Wiśniewski, prezydent Opola.
- Wiemy, że dla mieszkańców ścieżki, drogi rowerowe są ważne. To, co planujemy inwestycyjnie, to jest tylko wycinek potrzeb. Uważam, że jest jeszcze wiele do zrobienia w zakresie naszej infrastruktury pieszo-rowerowej - komentuje Małgorzata Stelnicka, wiceprezydent Opola.
- Zawieszenie linii nocnych w prawie 130-tysięcznym mieście wydaje się nierealne, ale nastąpi od 1 stycznia - napisali autorzy petycji dotyczącej zawieszenia nocnych kursów autobusów MZK w Opolu. Domagają się od ratusza zmiany decyzji. Liczba podpisów pod petycją rośnie w błyskawicznym tempie.
Urząd miasta szuka firmy, która opracuje dokumentację remontu ul. Ozimskiej na odcinku od ul. Reymonta do skrzyżowania z ul. Katowicką. Ulica ma być zielona, przyjazna dla pasażerów MZK i rowerzystów.
W sieci zawrzało po informacji o zawieszeniu autobusów nocnych i innych cięciach w komunikacji zbiorowej. To kolejna, negatywna wiadomość dla pasażerów, którzy od stycznia zapłacą też więcej za bilety. "Właśnie tak dobijano PKS-y i koleje regionalne" - piszą rozgoryczeni mieszkańcy Opola.
Drogowcy finalizują dokumentację dotyczącą przebudowy dwóch skrzyżowań przy ul. Ozimskiej. Ruszyła też procedura związana z ubieganiem się o pozwolenie na budowę w ramach tzw. decyzji ZRID. Ruch samochodów na ul. Kołłątaja i Reymonta ma się odbywać dwukierunkowo.
Z powodu problemów komunikacyjnych, miasto chce wprowadzić zmiany na przebudowanym skrzyżowaniu ulic 1 Maja i Kołłątaja. "Szukamy najlepszego rozwiązania sytuacji w tym miejscu" - komentuje ratusz.
Według założeń wielopoziomowy parking w centrum przesiadkowym Opole Główne ma mieć pełne obłożenie. Jeśli jednak zainteresowanie kierowców nie będzie duże, ceny spadną. Na razie wydłużono czas bezpłatnego parkowania do 18 grudnia.
Od dziś w Centrum Usług Publicznych petentów przyjmuje Drugi Urząd Skarbowy w Opolu. Budynków nie obsługuje jeszcze MZK, dlatego urzędnicy sugerują, by jadąc z dworca autobusem, wysiąść np. pod siedzibą WiK, przy Opolu Wschodnim.
Ratusz nie odpuszcza pomysłu poprowadzenia linii MZK przez ścisłe centrum Opola. Wszystko będzie jednak zależeć od możliwości wzmocnienia mostu i opinii konserwatora zabytków.
Tanieje parking podziemny na pl. Kopernika przy Solaris Center. Zmiany w cenniku to efekt interwencji urzędu miasta w Opolu. "Opłaty zostały obniżone do niższych stawek obowiązujących w mieście" - informuje właściciel obiektu.
Opole Wschodnie. Parking przy ul. Rataja stoi pusty, bo kierowcy przenieśli się na sąsiednią ulicę. W ten sposób unikają opłaty w wysokości 3,4 zł dziennie za bilet MZK. Miasto już szykuje rozwiązanie tej sytuacji.
Parking w centrum przesiadkowym Opole Główne. Obiekt będzie czynny całą dobę, siedem dni w tygodniu. Po etapie rozruchowym parkowanie będzie płatne w dwóch taryfach. Stawki są niższe niż w strefie płatnego parkowania i na komercyjnych obiektach w okolicy.
W najtańszą podróż po mieście komunikacją zbiorową ruszymy w Zielonej Górze i Gorzowie Wielkopolskim. Dwa razy drożej za przejazd zapłacimy w Poznaniu i Krakowie. A jak wypadają inne aglomeracje? Porównaliśmy ceny biletów "normalnych" w 18 miastach wojewódzkich.
Opole Główne. Nowa organizacja ruchu przy centrum przesiadkowym powoduje gigantyczne korki. "Już dziś jest dramat w godzinach szczytu. Strach pomyśleć, co będzie się działo, gdy otworzą parking". Ratusz zapowiada, że wprowadzi "usprawnienia" wraz z otwarciem obiektu.
Dwie zatoki autobusowe i dwa przystanki MZK dla pasażerów powstaną pod domem handlowo-usługowym Rzemieślnik i przy skrzyżowaniu ul. Ozimskiej i Reymonta. Ul. Ozimska na odcinku pomiędzy ul. Kołłątaja i Reymonta stanie się dwukierunkowa.
- Dopinane są ostatnie formalności po przejęciu obiektu od wykonawcy - informuje Adam Leszczyński, rzecznik prasowy opolskiego ratusza. Centrum przesiadkowe zostanie otwarte w listopadzie, trwają jeszcze ustalenia dotyczące kompetencji dwóch zarządzających nim spółek.
Centrum Przesiadkowe Opole Główne zwiększy liczbę samochodów w tej części miasta i wymusi kolejne zmiany w organizacji ruchu. Mieszkańcy pytają jednak, dlaczego przy skrzyżowaniu ulic 1 Maja i Kołłątaja nie powstało rondo?
Firma Trako sprawdziła, ile czasu potrzeba, by z różnych dzielnic Opola dotrzeć do Dworca Głównego lub pod CH Solaris. Jak się okazało, na niektórych trasach podróż samochodem jest nawet trzy razy krótsza niż autobusem MZK.
Rozstrzygnięto przetarg na zakup autobusów elektrycznych. Osiem takich pojazdów dla Opola przygotuje firma Solaris. Autobusy tej marki jeżdżą już na linii nr 25. Nowe będą obsługiwały trzy kolejne linie.
Zakład komunalny poszukuje najemców 12 lokali znajdujących się w centrum przesiadkowym przy ul. 1 Maja. W założeniu mają tam powstać siłownia, punkty gastronomiczne, księgarnia, a może też biuro podróży. Samo centrum zostanie uruchomione w ciągu najbliższych kilku tygodni.
MZK Opole powoli odrabia straty po pandemicznym odpływie pasażerów. Do rekordu z 2019 roku jest jednak jeszcze daleko. Jak rozwijać ofertę publicznego transportu zbiorowego w Opolu, by stała się bardziej atrakcyjna dla pasażerów?
To jedna z największych inwestycji w centrum Opola od lat. Z trzypoziomowego parkingu i tarasu widokowego opolanie będą mogli korzystać o października.
Wszystkie skrzyżowania w Opolu są już spięte systemem ITS. To jednak nie tylko system, który ma poprawić płynność ruchu na ulicach miasta. Wypadki, zdarzenia drogowe, ale również przejazdy na czerwonym świetle mogą być nagrywane.
Opole Wschodnie. Jeszcze latem parking przy stadionie Odry Opole był wypełniony samochodami do ostatniego miejsca. Od września na miejscu funkcjonuje parking typu "parkuj i jedź" i parkowanie wciąż jest bezpłatne, ale pod jednym warunkiem. Zainteresowanie kierowców jest jednak niewielkie.
Pięć elektrycznych autobusów marki Solaris jest już w Opolu od połowy maja. W czwartek (25 sierpnia) zaczną wozić pasażerów na linii nr 25.
Obwodnica Zawady. Podczas otwartego spotkania z GDDKiA mieszkańcy pytali o sposób liczenia głosów podczas konsultacji, o inwestycje drogowe Opola i szanse na realizację tzw. wariantu wojewody.
Rozpoczęły się prace przy budowie ronda na skrzyżowaniu al. Solidarności z al. Witosa. Mają potrwać do końca 2022 roku. Bezpośrednia strefa robót została wygrodzona za pomocą stosownych barier. O prowadzonych robotach informują znaki i oznaczenia.
Tablice informujące o dostępnych miejscach w strefie płatnego parkowania są już zamontowane, podobnie jak tablice dynamicznej treści informujące np. o czasie przejazdu lub zakorkowaniu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
